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        山東利達工程機械有限公司銷售熱線

        國家環保嚴峻形勢下旋挖鉆機電噴發動機那些事

        國家環保嚴峻形勢下旋挖鉆機電噴發動機那些事

        發布時間:2020-10-07 瀏覽次數:0 次

        國家環保嚴峻形勢下旋挖鉆機電噴發動機那些事

         

        自從國家對工程機械要求環保升級后,旋挖鉆機電噴發動機隨即取代了傳統的直噴發動機。不言而喻,環保問題肯定是解決了,可隨之帶來的是電噴發動機的保養維修成本驟然升高。

         

        由于一些品牌的發動機電噴技術的不成熟和生產量的水漲船高,導致電噴發動機的故障率也隨之遞增了。

         

        一些品牌的旋挖鉆機由于電噴發動機的故障率居高不下,直接導致銷售量大跌,原本的市場占有率和行業地位也隨之掉下來了。

         

        電噴發動機故障點

         

        在電噴發動機剛剛興起的時候,作為以養旋挖鉆機為生計的各位老板,也是叫苦不迭,買了電噴發動機的,就算中招兒了,電噴發動機不犯病則已,一旦犯病就要命,故障點除了噴油嘴就是高壓油泵,而且這些配件的價格非常昂貴,真心傷不起??!

         

        重要的是犯病之后,從故障排除到維修完畢,最快也得半天的時間起價,再遇上沒有配件等情況,等上3-4天也是它,由此誤工而產生的損失代價更高。

         

        難道電噴發動機就一點好處沒有嘛?肯定不是,起碼排放標準達標了。對于養車的各位老板來說,這個標準達不達標可能不是太在意,而他們在意的是這三方面:發動機的動力和維修保養成本及使用的價值效果。

         

        發動機的動力

         

        可以肯定,電噴發動機動力十足。以某品牌的同款噸位機型的發動機為例,除了排量的增大,采用了雙進雙排的氣門技術,再加上電子控制燃油噴射技術的系統,對于發動機噴油控制的十分精準。

         

        所以能保障每噴出的一下燃油都能夠做到完全充分的燃燒,故障排除在外,這樣的油氣混合,基本揮發出99%功效,絕不浪費。所以,對比直噴發動機,電噴的動力肯定十足。

         

        維修成本

        其次,看看維修保養的成本。還是以這款電噴發動機為例:

         

        在改為電噴發動機之前,直噴發動機的保養為500H,保養件都是全原廠。更換CD級機油24L左右,大概300元左右;機油濾芯一個不到200元,就算200元;柴油濾芯2個大概在300元左右。合計:800元。

         

        再看看電噴發動機的保養:250H保養一次,保養件都是全原廠。更換CH級機油24L左右,大概400元左右;機油濾芯一個不到300元,算280元;柴油濾芯兩個大概500元右。合計1180元。500H做2次保養,合計2360元。

         

        維修細節

        直噴發動機的噴油嘴和高壓油泵基本故障率不是很高,即使出現憋車冒黑煙,也可以去校泵和噴油嘴。2000塊錢足矣修個利索了。電噴發動機如果一旦加了不好的柴油,故障率飆升,就算是去校泵和噴油嘴(基本換總成)一個原廠的噴油嘴從4000到8000不等,即使現在估計也得3000以上,總之維修一次沒個萬八千的下不來,就算只換兩個噴嘴吧7000元。

         

        這樣看來,維修和保養的成本高下立判。

         

        使用價值

        最后看看使用的價值效果,也就是效率值。兩臺20噸的旋挖鉆機,同樣一個臺班(以8H的)工作量的裝車為例:同等條件:同樣的土方、位置和翻斗車供應不斷,司機操作手法相同的情況下,一般的直噴車一個小時可以裝7-8車左右。

         

        而電噴車可以高達9-10車左右。再看看油耗:直噴車平均油耗為18-20L左右,電噴車平均為21-25L左右。這樣,一個臺班8小時下來,直噴車少裝了10多車,電噴車卻多消耗了四十升左右的油。所以,從效率值看,兩者基本可以打個平手。

         

        車主老板在意的這幾點分析到這,至于怎樣選擇,是取動力,還是取經濟實惠,就看各位車主對于自己在意點的取舍了。

         

        總結

        如今,隨著電噴技術的日臻成熟,和多年市場積累的經驗,發動機生產廠家也提升了產品質量,電噴發動機故障率也在逐步的降低,所以電噴機的故障不再像以往那般可怕。

         

        最后,還是提醒一下各位機主老板,電噴發動機的故障來源還是在我們使用的燃油品質上,大多數的噴油嘴和高壓油泵的故障,基本都是因油中含水而銹蝕柱塞偶件、因油中含臟物而卡滯、劃傷柱塞偶件等導致的。

         

        所以,只要我們控制住燃油的質量,那么,電噴發動機“也就那么回事兒”!

         

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